日産LEAFリーフ用（Z0　Z1　e+　すべて）プリウスPHV  Honda クラリティ ホンダe　アリア　

サクラ ekクロス　
200V→100V変換充電コンセントケーブル 

規格

プラグ       125V 15A

ケーブル      VVF2.0ｍｍ（27A)まで使用可能 電圧降下を最小限にするため短くしてあります。

200Vコンセント 250V ２０A　

本製品は加工や改造はまったくない純正品です。他店にはタンデム型１５Aを加工改造し、 純正エルバー型２０Aのように販売している商品があります。 電気用品安全法（METI/経済産業省）の違反にあたります。加工や改造は発熱や火災の原因になりますので、他店の購入の際は十分ご確認をおすすめします。

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動作試験確認済み。

写真をご覧ください（新型リーフZ1)、過去出品したもので動作不良や返品物はありません。正常に動作しています。

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充電までの流れ
自宅１００Vコンセント　→　2芯3芯変換アダプタ　→　リーフ200v充電ケーブル　→　リーフ
 

安全面
リーフやプリウスの充電ケーブルはとても性能が高く、家コンセントの電流規格を超えることはありません。
また、電池は１００%になると電流は流れなくなります。時間が経過するほど流れる電流は減少していきます。
私も毎日使用していますし、購入いただいた方々も安全に使用しています。
安心して購入ください。

 

利点

自宅用の１００Vコンセントで充電ができるようになります。郊外へのドライブ中２００Vコンセントが無くても緊急充電ができるようになります。帰省先に携帯される方も多いです。

また、自宅にも２００Vコンセントが無くても緊急充電できるようになります。

 

欠点

新型リーフZ1（４０ｋｗ）では０％から100％まで充電時間が２６時間となります。

 

注意点

安全のためアース端子への接続が必要です。充電器のアース端子接続は必要です。接続しないと5分くらいで充電が停止します。アース端子の無い方は水道管などに接続してください。または棒を地面に刺してアースを接続してください。ケーブル接続は車側のプラグを先に接続し、その後家側のコンセントを接続してください。（逆の手順でも可能かもしれません。実験してません）

リーフはマイナーチェンジ後の長細い箱型の充電器に対応しております。以下の写真で詳細説明あり

（２０１２年平成２４年１１月２０以降の充電器）

 

自己PR

電気工事士１，２種、電験３種取得 電気のスペシャリストです。環境にやさしい電気自動車の普及を願っている者です。私が電気自動車の普及のお手伝いができることは少ないのですが、変換充電コンセントケーブルをお安く皆さんにご提供できれば普及が進むのではないかと思っています。日産の純正品は１５万円くらいですが、この商品を使えば1500円ですみます。電気自動車を普及させてさらに再生可能エネルギーの普及を願っています。

 

充電できない車と回避方法

BMWI3は自宅環境によって充電できる場合がありますが、自宅の電圧が低いと失敗しています。ゆえに、BMWI3のユーザーの方は購入を控えてください。また、三菱アウトランダー、テスラ、アイミーブ、日産e-NV200も１００V充電はできません。

回避方法は、日産リーフの充電ケーブル（新しいもの）または、トヨタプリウスの充電ケーブルを購入してBMWI3、テスラ、三菱アウトランダー、アイミーブ、日産e-NV200を充電してください。

​日産の充電ケーブルの点灯パターン　緑色が点灯、オレンジ色が点滅、赤色も点滅　の場合　問題なく１００ｖ充電成功しています。電圧が200vから100vへ変更されているとの表示です。まったく問題ありません

詳細情報はこちらよりご覧ください。
「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3」
「日産リーフ」WEBカタログ

充電認証カード一覧　https://ev.gogo.gs/contents/1487399529

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本製品に関するWebページを掲載いたします。みなさん使用してくれてありがとうございます。

https://www.e-nv200.net/entry/100Vchangecable

https://minkara.carview.co.jp/userid/2884407/blog/41525693/